多式聯(lián)運(yùn)一單制、一箱制現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系
多式聯(lián)運(yùn)一單制、一箱制現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系
交通運(yùn)輸部會(huì)同商務(wù)部、海關(guān)總署、國(guó)家金融監(jiān)督管理總局、國(guó)家鐵路局、中國(guó)民用航空局、國(guó)家郵政局、中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司印發(fā)《關(guān)于加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展的意見(jiàn)》（簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），進(jìn)一步推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)高質(zhì)量發(fā)展，推動(dòng)交通物流提質(zhì)增效升級(jí)，更好服務(wù)支撐實(shí)現(xiàn)“物暢其流”。
多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”是構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的必然要求?！兑庖?jiàn)》明確，將力爭(zhēng)通過(guò)3—5年的努力，實(shí)現(xiàn)“一單制”“一箱制”法規(guī)制度體系進(jìn)一步完善，多式聯(lián)運(yùn)信息加快開(kāi)放共享，多式聯(lián)運(yùn)單證服務(wù)功能深化拓展，多式聯(lián)運(yùn)龍頭骨干企業(yè)不斷發(fā)展壯大，托運(yùn)人一次委托、費(fèi)用一次結(jié)算、貨物一次保險(xiǎn)、多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人全程負(fù)責(zé)的“一單制”服務(wù)模式和集裝箱運(yùn)輸“不換箱、不開(kāi)箱、一箱到底”的“一箱制”服務(wù)模式加快推廣，全面提升綜合運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量和效率，更好服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。
聚焦當(dāng)前制約多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”發(fā)展的突出問(wèn)題，《意見(jiàn)》部署了六個(gè)方面共15項(xiàng)重點(diǎn)工作：一是推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)信息互聯(lián)共享，加快多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)開(kāi)放，支持多式聯(lián)運(yùn)信息集成服務(wù)發(fā)展，推廣應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化多式聯(lián)運(yùn)電子運(yùn)單。二是推進(jìn)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)單證應(yīng)用創(chuàng)新，加快國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)提單推廣應(yīng)用，推動(dòng)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)電子提單發(fā)展。三是拓展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”服務(wù)功能，探索賦予多式聯(lián)運(yùn)單證物權(quán)憑證功能，探索發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”金融保險(xiǎn)服務(wù)，優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)“一單制”通關(guān)監(jiān)管。四是健全多式聯(lián)運(yùn)“一箱制”服務(wù)體系，完善“中途不換箱”合作機(jī)制，優(yōu)化“全程不開(kāi)箱”流程管理，提升“一箱到底”服務(wù)能力。五是大力培育多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人，鼓勵(lì)骨干企業(yè)向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人轉(zhuǎn)型，引導(dǎo)多式聯(lián)運(yùn)相關(guān)企業(yè)加強(qiáng)協(xié)同協(xié)作。六是完善多式聯(lián)運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，健全多式聯(lián)運(yùn)“一單制”標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)規(guī)則銜接。
根據(jù)《意見(jiàn)》，各級(jí)交通運(yùn)輸、商務(wù)、海關(guān)、金融監(jiān)管、鐵路、民航、郵政等部門(mén)和單位要加強(qiáng)工作協(xié)同，完善工作機(jī)制，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)管控，及時(shí)研究解決“一單制”“一箱制”發(fā)展的制度、政策和技術(shù)問(wèn)題。鼓勵(lì)各地因地制宜組織開(kāi)展多式聯(lián)運(yùn)“一單制”“一箱制”試點(diǎn)，對(duì)于符合試點(diǎn)要求，創(chuàng)新性強(qiáng)、示范突出的項(xiàng)目，將按程序納入交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)。
2024-08
多式聯(lián)運(yùn)貨物進(jìn)口完稅價(jià)格如何計(jì)算多式聯(lián)運(yùn)貨物進(jìn)口完稅價(jià)格如何計(jì)算國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的概念《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》對(duì)國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)所下的定義是， 按照國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)合同，以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人把貨物從一國(guó)境內(nèi)接管地點(diǎn)運(yùn)至另一國(guó)境內(nèi)指定交付地點(diǎn)的貨物運(yùn)輸?！吨腥A人民共… [了解更多]
2024-08
多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的三大關(guān)鍵點(diǎn)及解決方案多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展的三大關(guān)鍵點(diǎn)及解決方案多式聯(lián)運(yùn)，作為推動(dòng)交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整優(yōu)化、加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)、構(gòu)建現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系的突破口，正迎來(lái)了前所未有的快速發(fā)展階段。這是一種將不同的運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合的智慧之舉，也是一場(chǎng)與時(shí)間賽跑的挑戰(zhàn)。然而，我們也要正視… [了解更多]
2024-06
上合示范區(qū)至俄羅斯TIR運(yùn)輸通道開(kāi)通上合示范區(qū)至俄羅斯TIR運(yùn)輸通道開(kāi)通青島9月21日電 (胡耀杰 徐藝茹)一輛滿(mǎn)載包裝材料的TIR(“國(guó)際公路運(yùn)輸公約”)運(yùn)輸車(chē)輛21日從中國(guó)-上海合作組織地方經(jīng)貿(mào)合作示范區(qū)(簡(jiǎn)稱(chēng)“上合示范區(qū)”)海關(guān)監(jiān)管作業(yè)場(chǎng)所出發(fā)，駛往俄羅斯首都莫斯科。這標(biāo)志… [了解更多]
2024-06
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2024-06
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