海運(yùn)拼箱和虧艙費(fèi)解釋,為什么會(huì)產(chǎn)生虧艙費(fèi)?
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為什么會(huì)產(chǎn)生虧艙費(fèi)及規(guī)避方法?涉及多方面的知識(shí),如:整箱虧艙費(fèi)、拼箱虧艙費(fèi)、虧艙費(fèi)怎么計(jì)算、火車虧艙費(fèi)怎么計(jì)算、虧艙費(fèi)的法律規(guī)定、租船運(yùn)輸虧艙費(fèi)、集裝箱拼箱虧艙費(fèi)如何計(jì)算、外貿(mào)空運(yùn)虧艙費(fèi)、外貿(mào)虧艙費(fèi)英文、虧艙費(fèi)宣載、宣載虧艙費(fèi)、散貨有虧艙費(fèi)嗎、空運(yùn)散貨延航班是否有虧艙費(fèi)、貨代中虧艙費(fèi)、空運(yùn)的虧艙費(fèi)多少錢、海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)不通過要收虧艙費(fèi)嗎等等,掌握這些知識(shí),可更好服務(wù)各類型的進(jìn)出口國際物流貨運(yùn)代理服務(wù)。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
在國際貿(mào)易中,企業(yè)經(jīng)常會(huì)因?yàn)榉N種原因?qū)е仑浳餆o法出運(yùn),因此不得不承擔(dān)相應(yīng)的拼箱虧艙費(fèi)用。最關(guān)鍵的是,很多貨主對(duì)這些費(fèi)用還不是非常了解,所以防不勝防。今天,小編和大家一起來了解一下,在貨物運(yùn)輸過程中海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)用的一些相關(guān)知識(shí)。
什么是拼箱貨?
CL CARGO= LESS CONTAINER LOAD,拼箱貨特指裝不滿一整箱(20'/40/45)的小票貨物。通常是由散貨拼裝承攬者(consolidator)分別攬貨并在集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站點(diǎn)集中,而后將兩票或兩票以上的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱內(nèi),同樣要在目的地的集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸站拆箱分別交貨。
對(duì)于這種貨物,承運(yùn)人要負(fù)擔(dān)裝箱與拆箱作業(yè),裝拆箱費(fèi)用仍向貨方收取。承運(yùn)人對(duì)拼箱貨的責(zé)任,基本上與傳統(tǒng)雜貨運(yùn)輸相同。
什么是海運(yùn)拼箱虧艙費(fèi)? 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
在海運(yùn)拼箱出口過程中,在截單截貨日前一工作日的中午11:00以后,因訂艙人原因造成貨物無法及時(shí)出運(yùn),導(dǎo)致拼箱公司艙位空置,拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補(bǔ)該損失的費(fèi)用。
虧艙費(fèi)用如何計(jì)算?
虧艙費(fèi)計(jì)算以空置艙位的成本為標(biāo)準(zhǔn),具體計(jì)算公式為虧艙費(fèi)=訂艙計(jì)費(fèi)立方x(整箱海運(yùn)費(fèi)+整箱起運(yùn)港費(fèi)用)/標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù)。
注:標(biāo)準(zhǔn)立方數(shù):25/20' 50/40' 60/40'HQ 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
什么叫“海運(yùn)拼箱"和 "虧艙費(fèi)”?為什么會(huì)產(chǎn)生虧艙費(fèi)?虧艙費(fèi)常見原因和預(yù)防措施 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
1.貨主貨來不及進(jìn)倉或臨時(shí)取消出貨訂艙人卻沒有及時(shí)取消訂艙。防范:請(qǐng)貨代有規(guī)律地在截關(guān)日前與貨主保持溝通,及時(shí)反饋信息。并告知貨主他有責(zé)任通知,否則會(huì)產(chǎn)生虧艙費(fèi)。
2.較大比例的超方/縮方/超重。防范:請(qǐng)貨代要求貨主訂艙托單與實(shí)際貨物盡可能一致,如有任何變動(dòng)及時(shí)通知。
3.貨物進(jìn)倉后發(fā)現(xiàn)貨物本身特性或規(guī)格問題導(dǎo)致無法承運(yùn),如“液體/危險(xiǎn)品/超大超重件”。防范:請(qǐng)貨代告知貨主不承接液體/危險(xiǎn)品/半危品,超大超重件必須事先確認(rèn)?! ?strong style="white-space: normal;"> 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
4.海關(guān)查驗(yàn)導(dǎo)致無法及時(shí)出運(yùn)。防范:請(qǐng)貨代要求貨主報(bào)關(guān)做到單單一致,單證一致,單貨一致,海關(guān)若有疑問請(qǐng)配合貨代公司報(bào)關(guān)員及時(shí)清晰地向海關(guān)答復(fù)。海關(guān)有什么要求盡可能配合,以保證貨物及時(shí)出運(yùn)?!?/p>
5.簡而概之,對(duì)于產(chǎn)生拼箱虧艙費(fèi)用的預(yù)防最重要的還是貨主與貨代保持密切良好的溝通。同時(shí)貨代盡心盡責(zé)為貨主及時(shí)解決問題,貨主也要相信貨代,坦誠相見。 了解更多,點(diǎn)擊進(jìn)入
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2024-12
什么是海運(yùn)中的“美國 IPI 點(diǎn)”它和內(nèi)陸點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)有什么不同?海運(yùn)中的“美國 IPI 點(diǎn)”是什么意思?何謂內(nèi)陸點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)?下面一起來了解下。IPI 是 Interior Point Intermodal 的首內(nèi)陸點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)縮寫,意為“內(nèi)陸點(diǎn)多式聯(lián)運(yùn)”既然是多式聯(lián)運(yùn),那就是多式聯(lián)… [了解更多]
2024-08
什么叫駁船,海運(yùn)中為什么要駁船 駁船和大船的區(qū)別、非機(jī)動(dòng)駁船是什么船、駁船運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)、裝船價(jià)是什么意思、駁船分類海駁河駁、雜貨船的分類、駁船和輪船的區(qū)別、駁船和海船、駁論船是做什么工作、駁船出運(yùn)是什么意思、駁船和拖船的區(qū)別等等,掌握這些知識(shí),可更好服務(wù)各類型的進(jìn)出口國際物流貨運(yùn)代… [了解更多]
2024-10
FOB/CIF/DDP等13種貿(mào)易術(shù)語詳解FOB/CIF/DDP等13種貿(mào)易術(shù)語詳解貨運(yùn)代理的基本術(shù)語有EXW,F(xiàn)CA,F(xiàn)AS,F(xiàn)OB,CFR,CIF,CPT,CIP,DAF,DES,DEQ,DDU,DDP。FOB/CIF/DDP等13種貿(mào)易術(shù)語詳解 瑞獅國際是國際貨運(yùn)代理公司、…… [了解更多]
2024-10
運(yùn)輸條款DDP、DDU、DAP貿(mào)易術(shù)語的涵義與區(qū)別詳解,涉及多方面知識(shí),如:11種貿(mào)易術(shù)語、六種貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別表、六大貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別、CPT與CFR貿(mào)易術(shù)語的主要區(qū)別、DDU貿(mào)易術(shù)語含義、DDP貿(mào)易術(shù)語、六種主要貿(mào)易術(shù)語的區(qū)別、貿(mào)易術(shù)語之間的區(qū)別、ddp與ddu貿(mào)易術(shù)語區(qū)別、貿(mào)易… [了解更多]
2024-10
海運(yùn)拼箱和虧艙費(fèi)解釋,為什么會(huì)產(chǎn)生虧艙費(fèi)及規(guī)避方法?涉及多方面的知識(shí),如:整箱虧艙費(fèi)、拼箱虧艙費(fèi)、虧艙費(fèi)怎么計(jì)算、火車虧艙費(fèi)怎么計(jì)算、虧艙費(fèi)的法律規(guī)定、租船運(yùn)輸虧艙費(fèi)、集裝箱拼箱虧艙費(fèi)如何計(jì)算、外貿(mào)空運(yùn)虧艙費(fèi)、外貿(mào)虧艙費(fèi)英文、虧艙費(fèi)宣載、宣載虧艙費(fèi)、散貨有虧艙費(fèi)嗎、空運(yùn)散貨延航班… [了解更多]