科學(xué)技術(shù)哲學(xué)下物流管理論文

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一、科學(xué)技術(shù)哲學(xué)對于物流的發(fā)展的必要性

經(jīng)濟(jì)全球化與信息技術(shù)的發(fā)展，尤其是知識創(chuàng)新下科學(xué)技術(shù)哲學(xué)的迅速推動，使得物流行業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展偏重于朝向生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)增長的領(lǐng)域?？茖W(xué)技術(shù)哲學(xué)有助于幫助物流產(chǎn)業(yè)進(jìn)行整體的規(guī)劃與思考，利用高新技術(shù)來對傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行改造和整合而形成的新興產(chǎn)業(yè)，這種趨勢正在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展?？茖W(xué)技術(shù)哲學(xué)認(rèn)為，物流行業(yè)的發(fā)展程度正在成為國家現(xiàn)代化水平、產(chǎn)業(yè)水平與綜合國力的衡量標(biāo)注與重要標(biāo)志。目前，世界上發(fā)達(dá)國家的某些地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)通過對于科學(xué)技術(shù)哲學(xué)的合理利用，使得物流企業(yè)逐漸發(fā)展為地方乃至國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)。例如2000年，美國的物流產(chǎn)業(yè)總規(guī)模為9500億美元，幾乎是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的兩倍，占到國內(nèi)的生產(chǎn)總值10％上下，并正在以年均23％的速度不斷增長。在我國香港地區(qū)，其物流產(chǎn)業(yè)的總規(guī)模也達(dá)到240億美元，占GDP比重為137％通過科學(xué)技術(shù)哲學(xué)的分析，可以的出現(xiàn)代物流的發(fā)展，對于物流資源進(jìn)行了有效的整合，大幅度的降低了全社會的流通費(fèi)用，有助于國家流通競爭力的提升，有助于現(xiàn)代流通的主體的發(fā)展，成為了全社會的共同選擇。沃爾沃中國地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)人吳瑜章就利用自身獨創(chuàng)的“卡車哲學(xué)”與“兵家市場戰(zhàn)爭學(xué)”的物流營銷理論，在實踐中提出了諸多有效的觀點與手段，對于整個物流行業(yè)的發(fā)展有著深遠(yuǎn)的作用，在科學(xué)技術(shù)哲學(xué)的視角下，其創(chuàng)造了物流行業(yè)界公認(rèn)的“物流價值公式”，即：客戶價值=完好率*噸位*速度*單位收費(fèi)-耗費(fèi)-折舊，通過此論，使得用戶與企業(yè)能夠達(dá)到雙方利益最大化，獲取投入少而獲取價值最大的完善的物流解決方案。”

二、物流產(chǎn)業(yè)對于科學(xué)技術(shù)哲學(xué)的應(yīng)用

現(xiàn)階段，中國物流企業(yè)所處局面較為被動，這就決定了物流企業(yè)需要對自身發(fā)展模式有深入的研究與思考，進(jìn)行模式與技術(shù)的創(chuàng)新。近年來隨著中國公路里程不斷再創(chuàng)新高，科學(xué)技術(shù)哲學(xué)的引用將非常有助于物流產(chǎn)業(yè)通過利用公路運(yùn)輸業(yè)的貨物運(yùn)量吞吐、貨物周轉(zhuǎn)量的大幅度增長，來進(jìn)行科學(xué)有效的自身發(fā)展策略的制定。科學(xué)技術(shù)哲學(xué)通過對于中國高速公路發(fā)展?fàn)顩r的分析，得到中國的霧道路資源等方面較為接近美國等發(fā)達(dá)國家，相反公路運(yùn)輸效率則與其存在較大差距的研究結(jié)果。因此，我國可以通過建立從條碼、托盤到集裝箱的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)來提升整體的整體物流水平，避免企業(yè)物流成本高卻效率低的尷尬現(xiàn)狀。科學(xué)技術(shù)哲學(xué)是物流企業(yè)認(rèn)識到物流成本過高對于本土產(chǎn)品走向世界起到了嚴(yán)重的阻礙，與此同時也相當(dāng)大程度的制約了企業(yè)的獲利效益與競爭力?？茖W(xué)技術(shù)哲學(xué)的提出，可以促使物流企業(yè)向先進(jìn)龍頭企業(yè)進(jìn)行學(xué)習(xí)，例如零售業(yè)巨頭地?zé)嵛譅柆斁涂梢宰鳛槌绦騽?chuàng)新的典范，企業(yè)利用先進(jìn)的信息化管理使自身的商品永遠(yuǎn)在不斷更新發(fā)展之中，故而極大減少了庫存，降低了成本。