海運(yùn)拼箱與整箱的運(yùn)輸成本詳解

海運(yùn)拼箱與整箱的運(yùn)輸成本詳解

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瑞獅國際是國際貨運(yùn)代理公司、國際物流，跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為：國際貨運(yùn)代理公司 國內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國內(nèi)貨運(yùn)和國際物流等。物流分為國內(nèi)物流和國際物流，瑞獅國際主打國際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國內(nèi)物流或者國內(nèi)貨運(yùn)方面，也有涉及，國為國內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。

瑞獅國際專業(yè)從事海運(yùn)進(jìn)出口拼箱集散、海空聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)以及清關(guān)、轉(zhuǎn)關(guān)、倉儲(chǔ)、陸運(yùn)、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢等增值業(yè)務(wù)。                                        了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 

瑞獅國際集團(tuán)下轄17家分支機(jī)構(gòu)，遍布各大口岸城市：      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

華南： 香港、深圳、廣州、東莞、中山、佛山、順德、珠海、江門、廈門、福州

華東： 上海、寧波

華北： 青島、天津、大連

海外： 洛杉磯

瑞獅國際集團(tuán)依托香港、深圳、上海等幾大樞紐帶，形成華北、華東、華南三大區(qū)域在進(jìn)出口雙向業(yè)務(wù)上協(xié)同合作、并駕齊驅(qū)的運(yùn)營格局和穩(wěn)健的業(yè)務(wù)拓展基礎(chǔ)。      

瑞獅國際集團(tuán)擁有客戶群逾十萬。通過遍布全球的海外代理網(wǎng)絡(luò)，與數(shù)十家知名船公司及中外運(yùn)等多家專業(yè)倉庫合作，已開拓出近200個(gè)直拼港口，過千個(gè)中轉(zhuǎn)港口，業(yè)務(wù)覆蓋全球數(shù)千個(gè)港口及內(nèi)陸城市。

專注所以專業(yè)，瑞獅國際將快速響應(yīng)客戶需求，期望為客戶提供全生命周期的服務(wù)。

專業(yè)成就卓越，瑞獅國際立足中國，致力打造全球網(wǎng)絡(luò)品牌，與時(shí)間一起共同書寫世界航運(yùn)史。                                                               了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

只要集裝箱里的貨物有一票貨物的單證出了紕漏，出口海關(guān)就不會(huì)對(duì)該貨物放行。因?yàn)槌隹诤ｊP(guān)必須對(duì)出關(guān)的集裝箱做好關(guān)封以后才允許載貨集裝箱出境。因此，同一個(gè)集裝箱里，任何一家貨物不通關(guān)，勢(shì)必影響其它貨物的及時(shí)出口和運(yùn)輸。                                                            

在集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，我們把一個(gè)集裝箱、一個(gè)出口人、一個(gè)收貨人、一個(gè)目的港，滿足這“四個(gè)一”條件的貨物叫做整箱貨，而把一個(gè)集裝箱、出口人、收貨人和目的港這三項(xiàng)之中只要有一項(xiàng)是在兩個(gè)或兩個(gè)以上的出口運(yùn)輸貨物，就定義為拼箱貨。

拼箱貨與整箱貨的運(yùn)輸成本，無論是在手續(xù)上還是在時(shí)間和費(fèi)用上的差別都很大，二者之間絕不是那種“1+1=2、1+2=3”之類簡(jiǎn)單的加數(shù)與和的關(guān)系，而是一道道“1+1>2、1+2>3”等等奇怪的“不等式”下面，我們對(duì)此加以簡(jiǎn)要的分析和論證。                                                                                                                                                                   了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

拼箱貨比整箱貨的通關(guān)手續(xù)更復(fù)雜花費(fèi)時(shí)間更長(zhǎng)                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 

其一，整箱貨正好符合出口和進(jìn)口國家的海關(guān)查驗(yàn)、封關(guān)、放行的最小單位，一批貨物，只要出口人和進(jìn)口人提交的單據(jù)合理合法并且完整無缺，出口海關(guān)和進(jìn)口海關(guān)辦妥相關(guān)手續(xù)和征收相關(guān)稅費(fèi)以后，均會(huì)很快予以通關(guān)放行。而拼箱貨就不會(huì)有這么簡(jiǎn)單和快捷。                                                                                                                                                                           

 只要集裝箱里的貨物有一票貨物的單證出了紕漏，出口海關(guān)就不會(huì)對(duì)該貨物放行。因?yàn)槌隹诤ｊP(guān)必須對(duì)出關(guān)的集裝箱做好關(guān)封以后才允許載貨集裝箱出境。因此，同一個(gè)集裝箱里，任何一家貨物不通關(guān)，勢(shì)必影響其它貨物的及時(shí)出口和運(yùn)輸。                                                             

  其二，拼箱貨物遠(yuǎn)不如整箱貨物的貨源廣泛和靈活性，它需要運(yùn)輸公司額外招攬并合理搭配一些裝運(yùn)港、目的港、交貨期、貨物的品種、體積、重量等各方面的條件都很適宜配進(jìn)同一個(gè)集裝箱的出口貨物。這些要求做起來難度很大，需要的時(shí)間也比較長(zhǎng)。如果貨主托運(yùn)的運(yùn)輸公司經(jīng)營能力不強(qiáng)，那么，貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間還會(huì)拖延得更長(zhǎng)。              

其三，在一般情況下，整箱貨物可以直接在內(nèi)地口岸裝運(yùn)，而拼箱貨物因?yàn)閮?nèi)地貨源相對(duì)較少，沿海貨源相對(duì)較多的因素，只適合在發(fā)達(dá)的沿?？诎督回?。這無疑又會(huì)給出口人增添許多額外的麻煩。

按照我國政府的有關(guān)規(guī)定，出口貨物必須通過生產(chǎn)所在地和出口報(bào)關(guān)所在地的商檢局檢驗(yàn)。如果貨物在生產(chǎn)所在地的?。ㄗ灾螀^(qū)、直轄市）所轄范圍內(nèi)的本地報(bào)關(guān)出口，則一批貨物只需辦理一次商檢就可以了。否則，如系異地報(bào)關(guān)，一批法定檢驗(yàn)的出口商品，必須經(jīng)過兩處檢驗(yàn)，海關(guān)才會(huì)予以放行。                                                                         了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

拼箱貨比整箱貨的費(fèi)用更大                              了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

在通常情況下，海運(yùn)貨物中整箱貨運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)雜費(fèi)用一般包括運(yùn)費(fèi)、運(yùn)輸附加費(fèi)和港雜費(fèi)三項(xiàng)。拼箱貨與整箱貨的運(yùn)費(fèi)及運(yùn)輸附加費(fèi)應(yīng)該是一樣的，其費(fèi)用的差別只在于運(yùn)輸貨物在裝運(yùn)港的拼裝以及在目的港的拆箱等項(xiàng)費(fèi)用上。

按理，這兩筆費(fèi)用也不應(yīng)該很大，但是，由于世界各國、各地區(qū)之間的勞務(wù)費(fèi)用水平千差萬別，而出口人對(duì)于那些具體的差別又知之甚少，甚至完全不知，本來拼箱貨比整箱貨的運(yùn)雜費(fèi)用，在整體一致的基礎(chǔ)上再加上一定比例的拼箱、拆箱費(fèi)和存?zhèn)}費(fèi)用就很合理了。

但承運(yùn)人為了賺取更高的利潤，往往運(yùn)用“模糊學(xué)”的手段，在報(bào)價(jià)里并不具體列明什么項(xiàng)目收費(fèi)多少，而只是籠統(tǒng)地按那個(gè)種類的商品運(yùn)到哪個(gè)目的港按每個(gè)運(yùn)費(fèi)噸收多少，港雜費(fèi)則更是臨時(shí)隨口報(bào)出，并且說多少就是多少，承運(yùn)人根本沒有解釋的義務(wù)，托運(yùn)人更沒有討價(jià)還價(jià)的余地，收費(fèi)多少視具體情況而定。

另外，還應(yīng)該看到，進(jìn)出口商品貿(mào)易，每一筆交易數(shù)量和總值越大，交易成本就越低，反之，數(shù)量和總值越小，交易成本就越高。   

與整箱貨比較，拼箱貨的數(shù)量和總值一般都比較小，因此，從這一角度去核算，拼箱貨的交易成本肯定要比整箱貨高。

這是因?yàn)椋山回洏拥某杀竞袜]寄費(fèi)，傳真、電話等通信費(fèi)用，信用證的通知費(fèi)、進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)費(fèi)、產(chǎn)地證的辦證費(fèi)等，都是按份數(shù)而不是按該筆生意金額的大小來收取的。

這些業(yè)務(wù)費(fèi)用最終分?jǐn)偟浇灰壮杀局袝r(shí)，交易量大的單位成本所分?jǐn)偟姆蓊~就小，交易量小的單位成本所分?jǐn)偟姆蓊~就大，我們對(duì)此應(yīng)該做到胸中有數(shù)。                                                                                                                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入