深圳港口簡(jiǎn)介

深圳港口簡(jiǎn)介

瑞獅國(guó)際是國(guó)際貨運(yùn)代理公司、國(guó)際物流，跨境進(jìn)出口電子商務(wù)有限公司公司等商務(wù)部批準(zhǔn)的綜合性進(jìn)出口服務(wù)商之一。貨運(yùn)代理分為：國(guó)際貨運(yùn)代理公司 國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理公司或者航空貨運(yùn)代理、國(guó)內(nèi)貨運(yùn)和國(guó)際物流等。物流分為國(guó)內(nèi)物流和國(guó)際物流，瑞獅國(guó)際主打國(guó)際物流，但憑借優(yōu)秀的自有公司和代理網(wǎng)絡(luò)，在國(guó)內(nèi)物流或者國(guó)內(nèi)貨運(yùn)方面，也有涉及，國(guó)為國(guó)內(nèi)外進(jìn)出口企事業(yè)單位提供完整綜合的優(yōu)秀服務(wù)。

深圳港（Shenzhen Port），是中國(guó)廣東省深圳市港口，位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入海口，伶仃洋東岸，毗鄰香港，是珠江三角洲地區(qū)出?？谥?。

瑞獅國(guó)際，集裝箱運(yùn)輸（Container freight transport），是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領(lǐng)域內(nèi)運(yùn)用大型裝卸機(jī)械和大型載運(yùn)車輛進(jìn)行裝卸、搬運(yùn)作業(yè)和完成運(yùn)輸任務(wù)，從而更好地實(shí)現(xiàn)貨物“門到門”運(yùn)輸?shù)囊环N新型、高效率和高效益的運(yùn)輸方式。                                                                                                   了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 

瑞獅國(guó)際為進(jìn)出口公司、貨運(yùn)代理公司、工廠等提供碼頭集裝箱拖車運(yùn)輸、散貨噸車入倉(cāng)運(yùn)輸(深圳區(qū)所有倉(cāng)庫(kù),配有1.5T-25T車型)。19年碼頭運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn),了解客戶所需。

瑞獅國(guó)際從事碼頭運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù),17年以來(lái)本著客戶至上,信譽(yù)第一的原則,運(yùn)用專業(yè)性加靈活性的服務(wù)方式,全方位的站在客立場(chǎng),為貨主提供安全方便快捷的服務(wù),滿足不同層次客戶的需求。

專屬車隊(duì) 服務(wù)有保障，為更好的服務(wù)客戶,瑞獅國(guó)際組建運(yùn)輸團(tuán)隊(duì),嚴(yán)格要求司機(jī)提升素質(zhì),提高服務(wù)質(zhì)量;目前貨掌柜運(yùn)輸團(tuán)隊(duì)由自有車輛和簽約司機(jī)組成，運(yùn)力有保障;貨掌柜承諾已簽約合作的客戶：旺季運(yùn)力是平常運(yùn)力的1.5倍;解決客戶在旺季的運(yùn)輸問(wèn)題.

專業(yè)運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì) 保障業(yè)務(wù)有序進(jìn)行：瑞獅國(guó)際運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)由身經(jīng)百戰(zhàn)的貨運(yùn)界精英組成,精通業(yè)務(wù)流程,核心組成部分為：市場(chǎng)部、客服部、調(diào)度部;客戶下的每一個(gè)訂單都有專屬人員跟進(jìn)和協(xié)調(diào),保障每個(gè)訂單能在預(yù)定時(shí)間內(nèi)完成.                                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入  

20世紀(jì)80年代，深圳港建設(shè)散雜貨專業(yè)泊位和通用碼頭泊位。2003年開始，深圳港開展海鐵聯(lián)運(yùn)工作。2006年起，深圳港主要集裝箱碼頭進(jìn)行輪胎式龍門起重機(jī)（簡(jiǎn)稱：RTG）“油改電”項(xiàng)目的試驗(yàn)和建設(shè)。2016年底，深圳推出“深圳組合港-綠色港口鏈”項(xiàng)目。

據(jù)2005年綜合相關(guān)信息顯示，深圳港擁有蛇口、赤灣、媽灣、東角頭、鹽田、福永機(jī)場(chǎng)、沙魚涌、內(nèi)河8個(gè)港區(qū)，港口水域面積106平方千米，陸域面積16平方千米 。截至2018年10月，深圳港共開通國(guó)際集裝箱班輪航線239條，覆蓋了世界十二大航區(qū)，通往100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的300多個(gè)港口 。2018年，深圳港貨物吞吐量2.51億噸。                                         了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 

目前深圳市大型港口企業(yè)如鹽田國(guó)際、招商港務(wù)、赤灣港航、海星港口、蛇口集裝箱、赤灣集裝箱碼頭等均為中外合資企業(yè)。目前我們常接觸的國(guó)際集裝箱碼頭主要有鹽田、蛇口、赤灣。其中鹽田港含鹽田西港區(qū)碼頭，赤灣與媽灣碼頭連在一起。

各碼頭均有網(wǎng)上電子查詢網(wǎng)站，可24小時(shí)查詢到有關(guān)集裝箱的實(shí)時(shí)資料。此外，還設(shè)有電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）和電子報(bào)表服務(wù)（e-Report），每日定時(shí)向船公司傳送有關(guān)集裝箱裝卸、堆存等的最新動(dòng)態(tài)。                                                      了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

鹽田港區(qū)目前已建成9個(gè)集裝箱專用泊位及4個(gè)通用泊位，已有34家世界著名船公司掛靠鹽田港，鹽田港的建設(shè)有一期（2個(gè)集裝箱專用泊位）、二期碼頭工程（3個(gè)集裝箱專用泊位）及三期碼頭工程（4個(gè)集裝箱專用泊位）。

鹽田港西港區(qū)（YWT）主要是彌補(bǔ)鹽田不能靠駁船這一缺陷而建立的，它位于深圳鹽田國(guó)際集裝箱碼頭（YICT）的西部，現(xiàn)有1萬(wàn)噸級(jí)泊位、2.5萬(wàn)噸級(jí)泊位各1個(gè)，以經(jīng)營(yíng)支線集裝箱船舶業(yè)務(wù)為主。鹽田與蛇口港間距離約是35公里，因此如在鹽田提不到柜而在蛇口或梅林等箱站提柜時(shí)，將會(huì)產(chǎn)生至少額外二個(gè)多小時(shí)的拖柜時(shí)間及異地提柜費(fèi)用。深圳海關(guān)總轄大鵬海關(guān)及蛇口海關(guān)，關(guān)區(qū)號(hào)是一致的。（深圳海關(guān)關(guān)區(qū)包括深圳、惠州兩市）                                                            了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 

蛇口集裝箱碼頭與珠江流域和華南沿海各主要港口連為一體，開發(fā)支線和駁船運(yùn)輸?shù)臈l件得天獨(dú)厚。今天，蛇口集裝箱碼頭已經(jīng)成功開發(fā)了往返蛇口與珠江三角洲的 “珠三角公共駁船快線”，服務(wù)范圍涵蓋黃埔、順德、江門、中山、珠海、佛山等主要碼頭。

目前蛇口“珠三角快線”駁船經(jīng)營(yíng)人有新柏鴻船務(wù)有限公司、水陸集運(yùn)容奇有限公司、廣運(yùn)船務(wù)有限公司、廈門鷺豐船務(wù)有限公司、浩達(dá)船務(wù)有限公司等，具體到哪個(gè)地區(qū)碼頭要看交通廳船舶批文上駁船公司有沒(méi)有申請(qǐng)這個(gè)服務(wù)。                                 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

為安全起見(jiàn)，無(wú)論是有吊機(jī)的駁船，還是自航駁船，如果所裝集裝箱的總重量超過(guò)駁船載重量的百分之八十，蛇口集裝箱碼頭將拒絕裝船操作，海事處將會(huì)抽查，如果違規(guī)操作會(huì)有巨額罰款。蛇口港建設(shè)分一期工程（蛇口三突堤1#、2#泊位）、二期工程（3#、4#泊位），三期工程也正在規(guī)劃之中（5#號(hào)泊位也已經(jīng)投入使用）。招商港務(wù)也位于蛇口港區(qū)，從事港口裝卸、貨運(yùn)代理、陸路運(yùn)輸拖運(yùn)及駁船支線服務(wù)業(yè)務(wù)。SCT碼頭一直與招商港務(wù)在集裝箱泊位的使用上互相合作。

赤灣港航和赤灣集裝箱碼頭所經(jīng)營(yíng)的碼頭均位于深圳西部赤灣港區(qū)，赤灣港航從事散雜貨及集裝箱的港口裝卸和倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)；赤灣集裝箱碼頭有5個(gè)集裝箱班輪泊位和1個(gè)駁船泊位，從事集裝箱的港口裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸?shù)葮I(yè)務(wù)。                                   了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

深圳海星港口位于媽灣港區(qū)，有6個(gè)泊位。主要經(jīng)營(yíng)鋼材、糧食、礦砂、木材、散裝水泥、花崗巖等散雜貨及集裝箱運(yùn)輸。“華南駁船快線”則是SCT和CCT的合作項(xiàng)目，旨在為當(dāng)?shù)刎浿骷鞍噍喒咎峁┮粭l更為便捷、經(jīng)濟(jì)的快速通道。

2003年，隨著 “快線”服務(wù)覆蓋范圍逐漸發(fā)展到了華南沿海各主要碼頭，“珠三角公共駁船快線”也就水到渠成地改為了“華南公共駁船快線”。目前，“華南公共駁船快線”的服務(wù)已覆蓋至廣州(黃埔)、順德、江門、中山、南海、佛山、湛江、茂名、珠海、廣西等13個(gè)港口，并將于不久延伸至海南、澳門等地區(qū)。                                                                                           了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

世界各國(guó)（地區(qū)）關(guān)稅查詢網(wǎng)址：                                         了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入 

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