集裝箱貨物類型和包裝方式

集裝箱貨物類型和包裝方式

提單有3個(gè)基本用途和作用

1.運(yùn)輸合同證明

2.貨物接受證明

3.貨物抬頭文件

上述問題的答案在于確定：

1.應(yīng)該發(fā)行什么類型的提單

2.應(yīng)該發(fā)行多少份原件

而關(guān)于提單的類型就有三種：

記名提單（Straight Bill of Lading）；                                                                                                                                                   了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

海運(yùn)提單（Seaway Bill of Lading）；

可轉(zhuǎn)讓提單（Negotiable Bill of Lading）。

這三種提單之間存在很大的差異，因此，在了解放貨需要多少提單原件之前，必須認(rèn)識(shí)放出的提單類型，并了解每種提單的工作原理。

（1）當(dāng)原始提單發(fā)給“指定”收貨人時(shí)，將其稱為“記名提單”，記名提單時(shí)不可轉(zhuǎn)讓的文件。在目的地放貨只能放給指定的收貨人，且只有在交出至少一張?jiān)计睋?jù)后才能發(fā)貨。該提單滿足上述作用的1和2，不符合作用3（文件），因?yàn)樵撎釂尾豢赊D(zhuǎn)讓。

（2）當(dāng)向“指定”收貨人發(fā)出提單，但沒有任何原件時(shí)，可以將其視為“海運(yùn)提單”。次提單也是不可轉(zhuǎn)讓的。

海運(yùn)提單通常會(huì)在以下情況中發(fā)行：

1.對(duì)于跨國公司內(nèi)部之間的出貨，如從好萊塢的ACME公司到澳大利亞內(nèi)陸中部的ACME公司。

2.貨物在兩個(gè)不同的公司之間運(yùn)輸，但兩者之間不需要轉(zhuǎn)讓文件付款，或者直接通過銀行付款。

3.托運(yùn)人不需要向任何人提交原始的提單來確保對(duì)方的付款。

海運(yùn)提單滿足上述作用1和2，但同樣不符合作用3，因?yàn)樵撎釂我膊豢赊D(zhuǎn)讓。

（3）當(dāng)提單是“空白抬頭（TO ORDER）”或“指定抬頭（TO ORDER SHIPPER）”或“指定銀行抬頭（TO ORDER OF BANK）”時(shí)，稱之為“可轉(zhuǎn)讓提單”。

該提單的最重要方面之一是可以使用信用證作為買賣雙方付款的可轉(zhuǎn)讓票據(jù)?？赊D(zhuǎn)讓提單必須要慎重對(duì)待，不能丟失。如果丟了，得遵循很多繁瑣的程序。這種類型的提單的另一個(gè)顯著特點(diǎn)是它包含承運(yùn)人在提單第一頁上的條款和條件。第一頁是我們通常所說的“提單背面”。

部分承運(yùn)人發(fā)行的海運(yùn)票據(jù)背后并沒有這些條款和條件。目的港港口代理人只有在收到至少一份原始證件并且檢查提單背面的認(rèn)可之后才可以放貨，因?yàn)檫@種類型的提單可能被認(rèn)可或轉(zhuǎn)讓給另一方的公司。而且該提單具有上述所有3個(gè)作用。那么現(xiàn)在文章開頭的問題就好說了。

只有兩種類型的提單涉及原始單據(jù)的發(fā)行，就是記名提單和可轉(zhuǎn)讓提單。所以如果是可轉(zhuǎn)讓提單最低限度提交一份有背面簽字的提單原件；如果是記名提單，最低限度要提交一份提單原件。

然而根據(jù)國家和海運(yùn)貨物法案（COGSA）的不同，在這方面的做法也有不同。例如，美國的COGSA不要求提交原始的記名提單就可以放貨，但部分北歐國家和中國的司法管轄區(qū)就需要。英國COGSA在這方面也管得很寬松。                了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

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