阿拉山口口岸

阿拉山口口岸

中國與哈薩克斯坦的邊境口岸

阿拉山口口岸：是中國與哈薩克斯坦的邊境口岸，在新疆博爾塔拉蒙古自治州阿拉山口市境內(nèi)，是第二座亞歐大陸橋中國段西部的橋頭堡。阿拉山口口岸2013年全年過貨量達2982.9萬噸 [1] 。它包括鐵路口岸和公路口岸，此外還有原油管道運輸。是國家一類口岸，在十多個新疆口岸里居第二位。

阿拉山口市的口岸位于新疆博爾塔拉蒙古自治州境內(nèi)，是舉世矚目的新亞歐大陸橋中國的西橋頭堡，是中國西部地區(qū)唯一的鐵路、公路并舉的國家一類口岸，距州政府所在地博樂市73公里。相對應口岸是哈薩克斯坦共和國的德魯日巴口岸（距阿拉山口12公里）。阿拉山口是介于阿拉套山和巴爾魯克山之間關(guān)于寬約20公里，長約90公里的一個寬闊、平坦的通道。他北接哈薩克斯坦共和國的阿拉湖，南接中國艾比湖，北段屬哈薩克斯坦共和國塔爾迪庫爾干州，南段屬于中國新疆博爾塔拉蒙古自治州。阿拉山口地區(qū)屬于典型的大陸性氣候，年降雨量平均126毫米，年平均氣溫8．1℃，海拔在190－棗340米之間，北高南低的地形坡度為25－40%，該地區(qū)地下水豐富，水質(zhì)較好，潛水位地埋深度2－20米，含水層厚達30－50米。

1990年9月1日，江澤民總書記親自為烏魯木齊至阿拉山口的北疆鐵路通車剪彩。1990年9月12日，蘭新鐵路北疆段與原蘇聯(lián)的吐西鐵路在阿拉山口與對方德魯日巴口岸間接軌。從此這條聯(lián)接亞洲與歐洲的鋼鐵大道，架起一條橫跨亞、歐洲新的經(jīng)濟陸橋。

阿拉山口位于阿拉套山和巴爾魯克山之間，是一條寬廣、平坦的通道，長約90公里，寬約20公里，素有“準噶爾山門”之稱。阿拉山口的鐵路口岸建于1990年7月，同月開辦臨時貨運；1972年12月，向第三國開放；1995年6月，正式開辦客貨運輸。公路口岸于1992年5月臨時開通，1995年12月正式開通。

阿拉山口市的口岸位于新疆博爾塔拉蒙古自治州境內(nèi)，是舉世矚目的新亞歐大陸橋中國的西橋頭堡，是中國西部地區(qū)唯一的鐵路、公路并舉的國家一類口岸，距州政府所在地博樂市73公里。相對應口岸是哈薩克斯坦共和國的德魯日巴口岸（距阿拉山口12公里）。阿拉山口是介于阿拉套山和巴爾魯克山之間關(guān)于寬約20公里，長約90公里的一個寬闊、平坦的通道。他北接哈薩克斯坦共和國的阿拉湖，南接中國艾比湖，北段屬哈薩克斯坦共和國塔爾迪庫爾干州，南段屬于中國新疆博爾塔拉蒙古自治州。阿拉山口地區(qū)屬于典型的大陸性氣候，年降雨量平均126毫米，年平均氣溫8．1℃，海拔在190－棗340米之間，北高南低的地形坡度為25－40%，該地區(qū)地下水豐富，水質(zhì)較好，潛水位地埋深度2－20米，含水層厚達30－50米。

1990年9月1日，江澤民總書記親自為烏魯木齊至阿拉山口的北疆鐵路通車剪彩。1990年9月12日，蘭新鐵路北疆段與原蘇聯(lián)的吐西鐵路在阿拉山口與對方德魯日巴口岸間接軌。從此這條聯(lián)接亞洲與歐洲的鋼鐵大道，架起一條橫跨亞、歐洲新的經(jīng)濟陸橋。

阿拉山口位于阿拉套山和巴爾魯克山之間，是一條寬廣、平坦的通道，長約90公里，寬約20公里，素有“準噶爾山門”之稱。阿拉山口的鐵路口岸建于1990年7月，同月開辦臨時貨運；1972年12月，向第三國開放；1995年6月，正式開辦客貨運輸。公路口岸于1992年5月臨時開通，1995年12月正式開通。

阿拉山口口岸轄區(qū)面積為262平方公里，原城市建設規(guī)劃面積為15平方公里，現(xiàn)經(jīng)修編擴大到37平方公里。口岸建筑面積為40萬平方米，基礎設施覆蓋面積為7.9平方公里。截止2003年底，口岸總投資為13．5億元人民幣。其中，國家投資3000萬元，用于初期聯(lián)檢部門建設，博州地方投資3億元，用于口岸基礎設施建設，鐵路系統(tǒng)投資近7億元，招商引資3．2億元。

口岸開通國內(nèi)客車烏魯木齊－阿拉山口，每天對開一趟。國際列車烏魯木齊－阿拉木圖，每周兩趟。

2023年7月20日16時55分，一列滿載日用百貨、工業(yè)機械、電器配件等貨物的中歐班列從新疆霍爾果斯口岸出境，駛往波蘭馬拉舍維奇，標志著今年新疆霍爾果斯和阿拉山口雙口岸通行的中歐(中亞)班列數(shù)量突破8000列。