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剛果集裝箱的海運拼箱和相關(guān)知識                                                了解更多，點擊進入  

隨著國際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運輸服務的不斷延伸，集裝箱的海運拼箱運輸被廣泛地采用，但海運拼箱運輸不同于海運整箱運輸，它的運輸要求有其特殊性，獨立性，現(xiàn)將在實際操作過程中遇到的一些問題在這里提出和大家共商討。

1、拼箱（Less Than Container Load，LCL）是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，集中到一定數(shù)量拼裝入箱。

由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用。海運拼箱貨的分類、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站進行。

海運拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指海運拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個港口裝卸，在貨物到達目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。

此類拼箱服務運期短，方便快捷，一般有實力的海運拼箱公司會提供只此類服務。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類貨物因目的港不一，待船時間長等因素，故運期較長，甚至運費偏高。                                  了解更多，點擊進入  

2、拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司，船公司只接受整箱貨物的訂艙，而不直接接受海運拼箱貨的訂艙，只有通過貨運代理（個別實力雄厚的船公司通過其物流公司）將海運拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙，幾乎所有的海運拼箱貨都是通過貨代公司"集中辦托，集中分撥"來實現(xiàn)運輸?shù)?，華東地區(qū)的海運拼箱集散港基本上為上海港。

一般的貨運代理由于貨源的局限性，只能集中向幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，因此在成交海運拼箱貨時，盡量不要接受指定船公司，以免在辦理托運時無法滿足要求。

3、在與客戶洽談成交時，應特別注意相關(guān)運輸條款，以免對方的信用證開出后在辦理托運時才發(fā)現(xiàn)無法滿足運輸條款。

4、拼箱貨的計費噸力求做到準確。海運拼箱貨交貨前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。                                                         了解更多，點擊進入  

如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經(jīng)很緊，再更改報關(guān)單據(jù)，很容易耽誤報關(guān)，或產(chǎn)生加急報關(guān)費和沖港費等。

5、有些港口因海運拼箱貨源不足、成本偏高等原因，專做海運拼箱的貨代公司對貨量較少的貨物采取最低收費標準，如最低起算為2個運費噸，即不足2個運費噸，一律按2個運費噸計價收費。因此對貨量較小，港口較偏的貨物在成交時要多考慮到一些這樣的因素，以免日后被動。

6、對于一些航線及港口較偏僻，并且客戶提出要交貨到內(nèi)陸點的海運拼箱貨物，成交簽約前最好先咨詢，確認有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點交貨及相關(guān)費用后再簽約。                                                                                了解更多，點擊進入  

剛果海運拼箱時需要注意哪些問題？                                                了解更多，點擊進入  

所謂海運拼箱是指承運人(或代理)接受貨主托運數(shù)量少于整箱的小票貨運，根據(jù)貨物的性質(zhì)和目的地進行分類和分揀。運到同一目的地的一批貨物，裝進一定數(shù)量的箱子里。操作流程大致可以分為：查詢—接單—跟蹤貨物入庫—訂艙—與客戶核對信息—客戶提供貨運數(shù)據(jù)—裝貨前核對船單號—裝貨記錄—報關(guān)—客戶核對海運單及單號—啟航后收貨—目的港清關(guān)—貨物交付。剛果海運使用拼箱需要注意什么？

1. 對于海運拼箱運輸，特別注意運輸方式和付款方式是非常重要的。信用證(L / C)規(guī)則不接受拼箱貨物運輸貨運代理提單，因為船公司不直接接受拼箱貨艙，海運提單是貨代運輸公司，然后由我們的貨代簽發(fā)提單(B / L)托運人，如果信用證不接受貨代提單，所以處理實際裝運的差異將導致信用證，以便發(fā)貨人造成一些不必要的損失。                                          了解更多，點擊進入

2. 船公司只接受整箱訂艙，不直接做拼箱。船公司需要貨代將拼箱貨物組裝好后才能訂艙。一般貨運代理由于貨源的限制，只能集中在幾家船公司訂艙，很少能滿足指定船公司的需求，所以在拼箱貨物的交易中，盡量不指定船公司，以免在處理寄售時不滿足指定船公司的要求而無法裝運貨物。

3.客戶的拼箱貨在發(fā)貨前必須精確測量，因為貨物到達貨代指定的倉庫后還需要重新測量，這是標準。如果工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨物到達貨代倉庫后，通過貨代將信息反饋回來，往往時間很緊，再更改報關(guān)文件，很容易延誤報關(guān)，或產(chǎn)生緊急報關(guān)費和港口費。因此，我們必須在發(fā)貨前準確地測量貨物的重量。

4. 在簽合同之前最好和任何人商量一下。一方面，你可以知道你想知道的。另一方面，對于一些線路和港口較遠的拼箱貨，客戶提出要送到內(nèi)陸點，你需要在簽訂合同之前進行咨詢。確認有船公司和貨運代理公司可以承擔處理這些遙遠的港口，內(nèi)陸交貨點和相關(guān)費用后的合同也避免了很多不必要的麻煩。                                                                          了解更多，點擊進入  

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