受新冠疫情的影響，鹽田港塞港造成的蝴蝶效應(yīng)在繼續(xù)...
據(jù)了解，鹽田港當(dāng)前業(yè)務(wù)處理量已跌六七成，大量國(guó)際班輪或是被迫長(zhǎng)時(shí)等待，或者直接轉(zhuǎn)港，引發(fā)了蝴蝶效應(yīng)。許多出口企業(yè)只得讓物流和貨代公司將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到附近的蛇口港和南沙港，導(dǎo)致這兩大港口也出現(xiàn)了塞港現(xiàn)象。
而且南沙因疫情防控令物流進(jìn)一步受阻，許多物流企業(yè)只得改走中歐班列，以避免長(zhǎng)時(shí)間延誤帶來(lái)的損失。
南沙港日前因嚴(yán)控疫情引發(fā)貨車(chē)大塞車(chē)。 更多查詢(xún)，點(diǎn)擊進(jìn)入
南沙港、蛇口港堵塞 更多查詢(xún)，點(diǎn)擊進(jìn)入
一家主要從事服務(wù)美國(guó)海運(yùn)物流業(yè)務(wù)的國(guó)際物流公司相關(guān)人士表示，因南沙港和蛇口港的塞港現(xiàn)象，公司將許多貨物轉(zhuǎn)到中歐班列。
他說(shuō)，因?yàn)槭茺}田港疫情影響，現(xiàn)在華南物流業(yè)供給端出現(xiàn)了問(wèn)題，前期是船舶、集裝箱難以滿(mǎn)足需求，現(xiàn)在疫情蔓延到了碼頭作業(yè)，令鹽田港的工作效率下降。鹽田港最初停擺了5~6天，實(shí)際操作效率下降了六七成。
“盡管許多物流企業(yè)將貨物轉(zhuǎn)運(yùn)到蛇口和南沙出貨，但是仍沒(méi)有辦法消化鹽田港的作業(yè)量，并且該影響短期內(nèi)難以消除，大量班輪遲到晚到或者不靠港直接開(kāi)走，令華南貨物整個(gè)體系出現(xiàn)混亂?！边@位物流公司相關(guān)人士補(bǔ)充說(shuō)。
與此同時(shí)，6月5日廣州市南沙區(qū)新型冠狀病毒肺炎疫情防控指揮部發(fā)布“關(guān)于落實(shí)廣州市疫情分級(jí)分類(lèi)防控有關(guān)通告精神進(jìn)一步加強(qiáng)我區(qū)疫情防控工作的通告”，這讓本已塞港的南沙更是雪上加霜。 更多查詢(xún)，點(diǎn)擊進(jìn)入
有班輪不靠岸直接開(kāi)走 更多查詢(xún)，點(diǎn)擊進(jìn)入
作為深圳市內(nèi)第大二港，蛇口港也因大量集裝箱涌入而導(dǎo)致塞港，也在日前發(fā)布公告稱(chēng)，基于當(dāng)前時(shí)期，為進(jìn)一步保障碼頭生產(chǎn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，SCT于6月6日零點(diǎn)起至6月13日23：59，調(diào)整收出口重箱時(shí)間，僅接收船舶預(yù)計(jì)到港日期（簡(jiǎn)稱(chēng)：ETA）3天內(nèi)的出口重箱，請(qǐng)客戶(hù)在船舶ETA前3天內(nèi)交重箱進(jìn)碼頭。唐毅表示，此舉說(shuō)明蛇口的操作日趨緊張。
有物流公司表示，因鹽田港處理出口集裝箱業(yè)務(wù)能力大降，公司分別分流一兩成集裝箱到蛇口港和南沙港，但是這兩個(gè)港也擁堵厲害，處理能力有限，很多貨物因此轉(zhuǎn)運(yùn)不過(guò)來(lái)。為此，他們將公司兩三成集裝箱運(yùn)輸再度分流，從海運(yùn)轉(zhuǎn)到中歐班列，通過(guò)平湖、成都和重慶等地發(fā)貨。 更多查詢(xún)，點(diǎn)擊進(jìn)入
6月6日鹽田港、蛇口港、赤灣媽灣、南沙港發(fā)布了加強(qiáng)防疫防控通知，要求所有進(jìn)出碼頭司機(jī)必須有72小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)報(bào)告，不允許下車(chē)。
馬士基在客戶(hù)咨詢(xún)中說(shuō)：“鹽田國(guó)際集裝箱碼頭（YICT）堆場(chǎng)密度仍然很高，港口正在不斷實(shí)施消毒和檢疫措施，以防止Covid-19 的傳播，預(yù)計(jì)未來(lái)一周碼頭擁堵和船舶延誤將持續(xù)超過(guò)14 天?！?/p>
此外，馬士基還列出了34艘受擁堵影響的船舶，而日本ONE公司也列出了THE Alliance在華南的29個(gè)靠港呼叫受到影響。 更多查詢(xún)，點(diǎn)擊進(jìn)入
近十天鹽田港運(yùn)費(fèi)上漲2000美元 更多查詢(xún)，點(diǎn)擊進(jìn)入
目前許多出口商受到內(nèi)外夾擊，佛山和中山一些家電企業(yè)因原材料漲價(jià)，其歐洲訂單是三四月之前接的，無(wú)法漲價(jià)，加上人民幣升值和海運(yùn)費(fèi)用大漲，他們利潤(rùn)稀薄，更有企業(yè)面臨虧損的風(fēng)險(xiǎn)?！叭ツ晟习肽犒}田港一個(gè)40FEU集裝箱到歐洲運(yùn)費(fèi)是2,000美元，在今年5月中，已飆升至1萬(wàn)美元，但鹽田港爆發(fā)疫情再度推高運(yùn)費(fèi)，近10天運(yùn)費(fèi)上漲了約2,000美元至1.2萬(wàn)美元?！?span style="box-sizing: border-box; font-family: arial, helvetica, sans-serif; font-size: 18px; font-weight: 700;"> 更多查詢(xún)，點(diǎn)擊進(jìn)入
為什么會(huì)選擇我們呢？ 更多查詢(xún)，點(diǎn)擊進(jìn)入
理由一、收費(fèi)透明：我司承諾無(wú)任何隱形消費(fèi)，專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售人員為您提供較優(yōu)路線(xiàn)，較大程度避免或降低關(guān)稅，順利通關(guān)
理由二，便捷報(bào)價(jià)：全網(wǎng)首創(chuàng)查價(jià)報(bào)價(jià)系統(tǒng)，查詢(xún)、查單都方便，移動(dòng)端、PC端均可實(shí)時(shí)獲取，詳細(xì)流程請(qǐng)聯(lián)系專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售部門(mén)
理由三、專(zhuān)業(yè)團(tuán)隊(duì)：專(zhuān)業(yè)的操作和取件部門(mén)，客戶(hù)的認(rèn)可就是我們的價(jià)值所在，我們是“漢子”，但同樣能把事情做到精致
理由四：完美售后：客服部門(mén)崗前進(jìn)行3個(gè)月專(zhuān)業(yè)國(guó)際快遞知識(shí)培訓(xùn)，任何疑問(wèn)進(jìn)行無(wú)條件售后回應(yīng)，多渠道投訴體系。 更多查詢(xún)，點(diǎn)擊進(jìn)入
世界各國(guó)（地區(qū)）關(guān)稅查詢(xún)網(wǎng)址： 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
瑞獅國(guó)際網(wǎng)站更多查詢(xún)： 更多查詢(xún)，點(diǎn)擊進(jìn)入
