各大船公司開始調(diào)整運(yùn)價(jià)及各種附加費(fèi)

特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際空運(yùn),國際海運(yùn),集裝箱,國際貨運(yùn)代理公司,物流公司運(yùn)價(jià)剛小幅回落，各大船公司開始調(diào)整運(yùn)價(jià)及各種附加費(fèi)，4月起運(yùn)價(jià)又要漲了!!

歐洲正經(jīng)歷第三波疫情，多地面臨再次封鎖，形勢(shì)不容樂觀，全球經(jīng)濟(jì)仍繼續(xù)緩慢復(fù)蘇。而中國港口的集裝箱可用性已有所提高，Container xChange的數(shù)據(jù)顯示，中國集裝箱長(zhǎng)期短缺的跡象正在緩解，與春節(jié)前相比，中國主要港口的集裝箱可用性指數(shù)（CAx）增長(zhǎng)了56％。目前運(yùn)輸市場(chǎng)高位回落，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)下跌已開始小幅回落，上周，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為2583.87點(diǎn)，較上期下跌2.0%。

雖然亞洲集裝箱即期運(yùn)價(jià)較春節(jié)后的創(chuàng)紀(jì)錄高點(diǎn)略有回落，但回程和二級(jí)交易的價(jià)格繼續(xù)上漲。4月起，多家船公司陸續(xù)公布調(diào)整運(yùn)價(jià)即各種附加費(fèi)，看來4月運(yùn)價(jià)可能又要漲了!

需求回落、多數(shù)航線運(yùn)價(jià)回落

近期歐洲多國疫情有所反彈，法國、德國、意大利等國多地再次封鎖，影響了經(jīng)濟(jì)恢復(fù)。最近一期波羅的海運(yùn)費(fèi)周指數(shù)(Freightos Baltic Index, FBX)顯示，北歐的即期運(yùn)價(jià)為每40英尺7665美元，較上期下降4%。更低于本月初的逾8000美元。了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際空運(yùn),國際海運(yùn),集裝箱,國際貨運(yùn)代理公司,物流公司

運(yùn)價(jià)剛小幅回落，各大船公司開始調(diào)整運(yùn)價(jià)及各種附加費(fèi)，4月起運(yùn)價(jià)又要漲了!!

上周最近一期SCFI指數(shù)顯示，上海出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為3665美元/TEU，較上期下跌1.3%。

然而，地中海港口的FBX周指數(shù)保持穩(wěn)定，每40英尺8001美元，較前期下降1%。SCFI指數(shù)顯示，上海出口至地中?；靖凼袌?chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為3901美元/TEU，較上期下跌3.0%。

運(yùn)價(jià)剛小幅回落，各大船公司開始調(diào)整運(yùn)價(jià)及各種附加費(fèi)，4月起運(yùn)價(jià)又要漲了!!

美國疫情出現(xiàn)放緩跡象，美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，但生活物資需求依然強(qiáng)勁。下周進(jìn)港貨量又將迎來一波峰值。雖然圣佩羅灣等待靠泊的船只有所減少，但等待的時(shí)間不見縮短仍達(dá)到7.8天。更有的船只等待達(dá)兩周。

運(yùn)價(jià)剛小幅回落，各大船公司開始調(diào)整運(yùn)價(jià)及各種附加費(fèi)，4月起運(yùn)價(jià)又要漲了!!

從亞洲到美國西海岸的即期運(yùn)價(jià)放棄了前一周的漲幅，下跌8%至每40英尺4212美元。

運(yùn)價(jià)剛小幅回落，各大船公司開始調(diào)整運(yùn)價(jià)及各種附加費(fèi)，4月起運(yùn)價(jià)又要漲了!!

但是，由于貨主試圖避開極度擁堵的美國西海岸港口，美國東海岸的即期運(yùn)價(jià)上漲勢(shì)頭強(qiáng)勁，F(xiàn)BX指數(shù)達(dá)到每40英尺5729美元，加上一期上漲3%。了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

根據(jù)SCFI指數(shù)：運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）

波斯灣航線：至基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為1373美元/TEU，較上期下跌3.9%。

澳新航線：至基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為2012美元/TEU，較上期下跌4.0%。

南美航線：至基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為6855美元/TEU，較上期下跌7.0%。

中國港口的集裝箱可用性提高

疫情導(dǎo)致約2500萬個(gè)集裝箱無法使用，運(yùn)費(fèi)飆升。有分析人士悲觀的表示，集裝箱短缺以及隨之而來的港口擁堵可能會(huì)持續(xù)到2021年下半年。不過，集裝箱租賃和交易平臺(tái)Container xChange的數(shù)據(jù)顯示，中國集裝箱長(zhǎng)期短缺的跡象正在緩解。與春節(jié)前相比，中國主要港口的集裝箱可用性指數(shù)（CAx）增長(zhǎng)了56％。

與春節(jié)前相比，上海20英尺集裝箱和40英尺集裝箱的可用性指數(shù)（CAx）分別上漲了64%和112%。

運(yùn)價(jià)剛小幅回落，各大船公司開始調(diào)整運(yùn)價(jià)及各種附加費(fèi)，4月起運(yùn)價(jià)又要漲了!! 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際空運(yùn),國際海運(yùn),集裝箱,國際貨運(yùn)代理公司,物流公司

Container xChange的首席執(zhí)行官兼創(chuàng)始人Johannes Schlingmeier博士說，盡管春節(jié)期間中國產(chǎn)出的季節(jié)性下降比通常情況要弱，但這仍有助于改善集裝箱供需平衡。根據(jù)Container xChange的數(shù)據(jù)，集裝箱價(jià)格仍處于異常高位，但集裝箱價(jià)格已從1月份5593美元的峰值降至2月份的3750美元，反映了集裝箱供應(yīng)的增加。

CAx指數(shù)低于0.5意味著離開港口的集裝箱多于進(jìn)入港口的集裝箱，而高于0.5則意味著進(jìn)入港口的集裝箱多于離開港口的集裝箱。

在上海、青島、大連和寧波港口，大連的集裝箱可用性最高。農(nóng)歷新年后，其20英尺箱子的CAx指數(shù)達(dá)到0.79，40英尺箱子的CAx指數(shù)達(dá)到0.80。大連是四個(gè)港口中唯一一個(gè)進(jìn)入2021年20英尺和40英尺集裝箱CAx均高于0.5的港口。今年大連集裝箱的可用性有所提高，但低于其他港口。

Schlingmeier說：“一周的指數(shù)值大于0.5并不意味著什么，但像上海和中國其他主要港口那樣連續(xù)幾周超過0.5，這意味著最終有更多的集裝箱定期進(jìn)港，這才有機(jī)會(huì)減少集裝箱供需失衡?！薄坝捎谌匀淮嬖谥绱硕嗟墓?yīng)鏈中斷，我們預(yù)計(jì)中國和其他地區(qū)的集裝箱供應(yīng)仍將不穩(wěn)定。但到目前為止，有積極跡象表明，主要出口中心集裝箱的可用性正在改善。”

各大船公司調(diào)整附加費(fèi)及運(yùn)價(jià)

MSC實(shí)施錯(cuò)誤申報(bào)費(fèi)（CMD）

在下列情況下，MSC將實(shí)施錯(cuò)誤申報(bào)費(fèi)（CMD）： 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際空運(yùn),國際海運(yùn),集裝箱,國際貨運(yùn)代理公司,物流公司在MSC確認(rèn)預(yù)訂后，如果費(fèi)率水平低于最初預(yù)訂的水平，任何named account的變更。

發(fā)現(xiàn)任何濫用合同的情況（與最初提交費(fèi)率的商品、裝卸港和/或賬戶不同）

錯(cuò)誤申報(bào)費(fèi)（CMD）將針對(duì)從柬埔寨、中國、中國香港、印度尼西亞、日本、韓國、馬來西亞、緬甸、菲律賓、新加坡、臺(tái)灣、泰國和越南起運(yùn)港的所有貨物駛往以下目的港收取1000美元/集裝箱：

至除美國以外的任何目的地：自2021年3月22日（提單日期）起，直至另行通知。

至美國：自2021年4月20日（提單日期）起，另行通知。

價(jià)剛小幅回落，各大船公司開始調(diào)整運(yùn)價(jià)及各種附加費(fèi)，4月起運(yùn)價(jià)又要漲了!!

運(yùn)價(jià)剛小幅回落，各大船公司開始調(diào)整運(yùn)價(jià)及各種附加費(fèi)，4月起運(yùn)價(jià)又要漲了!!

達(dá)飛調(diào)整遠(yuǎn)東至印度次大陸費(fèi)率I 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際空運(yùn),國際海運(yùn),集裝箱,國際貨運(yùn)代理公司,物流公司為了持續(xù)為客戶提供在亞印度次大陸航線上可靠和高效的服務(wù)，達(dá)飛通知客戶增加以下費(fèi)用：

生效日期：2021年4月1日(提單日期):

始發(fā)港：遠(yuǎn)東所有港口

目的港：巴基斯坦、印度西海岸、印度東海岸和斯里蘭卡

箱型：干箱、OOG特種箱、散雜箱和冷藏箱

金額：+ USD200/20' | + USD400/40'

運(yùn)價(jià)剛小幅回落，各大船公司開始調(diào)整運(yùn)價(jià)及各種附加費(fèi)，4月起運(yùn)價(jià)又要漲了!!

達(dá)飛調(diào)整亞洲到喀麥隆杜阿拉PSS 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際空運(yùn),國際海運(yùn),集裝箱,國際貨運(yùn)代理公司,物流公司為繼續(xù)努力為客戶提供可靠而有效的服務(wù)，達(dá)飛通知調(diào)整旺季附加費(fèi)：

生效日期：2021年4月1日（裝船日期）：

FROM：東北亞、東南亞、中國、中國香港和中國澳門特別行政區(qū)

TO：喀麥隆杜阿拉

標(biāo)準(zhǔn)：150美元/干箱

運(yùn)價(jià)剛小幅回落，各大船公司開始調(diào)整運(yùn)價(jià)及各種附加費(fèi)，4月起運(yùn)價(jià)又要漲了!!

HPL調(diào)整亞洲至拉丁美洲ACO

自2021年4月17日起，赫伯羅特將針對(duì)以下港口調(diào)整Arbitrary Charge Origin (ACO)，（都是中國港口、費(fèi)率調(diào)升）如下所示：了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

運(yùn)價(jià)剛小幅回落，各大船公司開始調(diào)整運(yùn)價(jià)及各種附加費(fèi)，4月起運(yùn)價(jià)又要漲了!!

赫伯羅特征收東亞至美國和加拿大GRI

赫伯羅特官網(wǎng)發(fā)布通知，自2021年4月15日（date of cargo receipt at origin）起，將在從東亞到美國和加拿大所有目的地的東行航線實(shí)施以下GRI。

該GRI適用于以下所有干箱、冷藏箱、冷藏干用箱(Non-OperatingReefer,簡(jiǎn)稱NOR)、罐式集裝箱、平板貨柜和開頂集裝箱。

所有20'集裝箱：960美元

所有40'集裝箱：1200美元

東亞包括：日本、韓國、中國、中國臺(tái)灣、中國香港、中國澳門、越南、老撾、柬埔寨、泰國、緬甸、馬來西亞、新加坡、文萊、印度尼西亞、菲律賓和俄羅斯太平洋沿岸省份的國家/地區(qū)。

運(yùn)價(jià)剛小幅回落，各大船公司開始調(diào)整運(yùn)價(jià)及各種附加費(fèi)，4月起運(yùn)價(jià)又要漲了!! 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際空運(yùn),國際海運(yùn),集裝箱,國際貨運(yùn)代理公司,物流公司 HPL調(diào)整土耳其至東亞價(jià)格

赫伯羅特特宣布，從土耳其至東亞的東行貿(mào)易航線，所有20'和40'通用（包括高箱）集裝箱的所有貨物的海運(yùn)費(fèi)率將提高。適用于2021年4月1日起的航次，直至另行通知，赫伯羅特從土耳其到東亞的海運(yùn)費(fèi)率調(diào)整如下：

運(yùn)價(jià)剛小幅回落，各大船公司開始調(diào)整運(yùn)價(jià)及各種附加費(fèi)，4月起運(yùn)價(jià)又要漲了!!

HPL調(diào)整意大利至東亞價(jià)格

赫伯羅特特宣布，從意大利至東亞的東行貿(mào)易航線，所有20'和40'（包括高箱）特殊集裝箱的所有貨物的海運(yùn)費(fèi)率將提高。適用于2021年4月1日起的航次，直至另行通知，H赫伯羅特從意大利到東亞的海運(yùn)費(fèi)率調(diào)整如下：

運(yùn)價(jià)剛小幅回落，各大船公司開始調(diào)整運(yùn)價(jià)及各種附加費(fèi)，4月起運(yùn)價(jià)又要漲了!! 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

特種箱,危險(xiǎn)品,平板柜,開頂柜,框架柜,國際空運(yùn),國際海運(yùn),集裝箱,國際貨運(yùn)代理公司,物流公司

世界各國（地區(qū)）關(guān)稅查詢網(wǎng)址： 了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入

加拿大關(guān)稅查詢	美國關(guān)稅查詢	墨西哥關(guān)稅查詢	厄瓜多爾關(guān)稅查詢	哥倫比亞關(guān)稅查詢	玻利維亞關(guān)稅查詢
中美洲共同市場(chǎng)關(guān)稅查詢	南方共同市場(chǎng)關(guān)稅查詢	委內(nèi)瑞拉關(guān)稅查詢	智利關(guān)稅查詢	加勒比共同體關(guān)稅查詢	中非國家關(guān)稅查詢
西非經(jīng)濟(jì)貨幣聯(lián)盟關(guān)稅查詢	南非關(guān)稅同盟關(guān)稅查詢	東非共同體關(guān)稅查詢	瑞士關(guān)稅查詢	冰島關(guān)稅查詢	挪威關(guān)稅查詢
歐盟關(guān)稅查詢	俄羅斯關(guān)稅查詢	斯里蘭卡關(guān)稅查詢	孟加拉國關(guān)稅查詢	韓國關(guān)稅查詢	越南關(guān)稅查詢
印度關(guān)稅查詢	日本關(guān)稅查詢	澳大利亞關(guān)稅查詢	查詢更多	特種柜查詢	?；凡樵?/span>

瑞獅國際網(wǎng)站更多查詢： 更多查詢，點(diǎn)擊進(jìn)入

海關(guān)編碼查詢	出口退稅稅率查詢	進(jìn)口稅率查詢	企業(yè)情況查詢	企業(yè)信用查詢	通關(guān)狀態(tài)查詢	知識(shí)產(chǎn)權(quán)備案信息查詢	銀行匯率查詢	查詢更多
點(diǎn)擊進(jìn)入	點(diǎn)擊進(jìn)入	點(diǎn)擊進(jìn)入	點(diǎn)擊進(jìn)入	點(diǎn)擊進(jìn)入	點(diǎn)擊進(jìn)入	點(diǎn)擊進(jìn)入	點(diǎn)擊進(jìn)入	點(diǎn)擊進(jìn)入
東南亞專線	越南專線	泰國專線	老撾專線	柬埔寨專線	新加坡專線	馬來西亞專線	菲律賓專線	緬甸專線
	印尼專線	斯里蘭卡專線	中亞五國專線
日韓臺(tái)專線	日本專線	韓國專線	臺(tái)灣專線
北美洲專線	歐洲專線	加拿大專線	墨西哥專線
澳洲專線	歐洲專線	歐洲專線	阿根廷專線
中東專線	伊朗專線	沙特專線	迪拜專線	阿拉酋專線	科威特專線	卡塔爾專線
印巴專線	印度專線	孟加拉專線	巴基斯坦專線
西歐專線	比利時(shí)專線	法國專線	荷蘭專線	英國專線	德國專線	瑞士專線
東歐專線	俄羅斯專線	烏克蘭專線	波蘭專線	中歐班列專線	中歐卡航專線
北歐專線	丹麥專線	芬蘭專線	冰島專線	挪威專線	瑞典專線
西非專線	南非專線	北非專線	中非專線	東非專線	尼日利亞專線
中南美專線	巴西專線	智利專線	阿根廷專線	其它國家專線

美國公司資料查詢及各各州官方網(wǎng)址大全了解更多，點(diǎn)擊進(jìn)入
紐約州（New York）	特拉華州（Delaware）	加利福尼亞州（California）	田納西州（Tennessee）	克薩斯州（Texas）	佛羅里達(dá)州（Florida）
馬利蘭州（Maryland）	麻薩諸塞州（Massachusetts）	新澤西州（New Jersey）	華盛頓州（Washington）	康州（Connecticut）	夏威夷州（Hawaii）
密歇根州（Michigan ）	亞利桑那州（Arizona）	密蘇里州（Missouri）	內(nèi)華達(dá)州（Nevade）	明尼蘇達(dá)州（Minnesota）	賓夕法尼亞州（Pennsylvania）
威斯康辛州（Wisconsia）	俄勒岡州（Oregon）	伊利諾州（Illinois）	臺(tái)灣線（Taiwan)	越南線（Vietnam）	美國關(guān)稅查詢